６輪自動車を作る男

突如、住宅街に現れる風変りな車。



遠目からも目立つ、平面で構成された、ジープとも、装甲車ともつかないデザイン。

ベース車はスズキ エスクード。ボディはオリジナルで、車輪は６輪ある。ここまで大改造をして車検を通っているから驚く。

「初めにこういう車を作るからって、図面を持って役所に相談に行くんだよ。それから始めるんだ。通らない訳ないじゃないか」

増永氏は勢いよく話す。


塗装の下地を作る増永氏。奥には後輪が２つ並ぶのが見える

増永利夫、６８歳。保険業を営みながら、自動車の再生業も手がける。中学の頃、親戚の営むガソリンスタンドで働いたのをきっかけに、車に興味を持つ。大学卒業後、トヨタで働いたのち今の保険業に。現在では息子さんが業務を切り盛りし、車製作に没頭出来るようだ。

増永氏は、昨年の１月にＭＴＭ（６輪車の車名）の製作に入った直後、胃がんが見つかり入院。４分の３の胃を摘出し１ヶ月半後に退院した。

ＭＴＭ製作に戻った日は？　と聞けば、

「退院したその日からだよ」と口を尖らせた。


事務所にて外国の車雑誌を広げる増永氏。


増永氏がこれまで再生所有した車は、アルピーヌ・ルノーＡ１１０、フェラーリ３０８ＧＴＢ、ポルシェ９２８、ロールスロイス・シルバーシャドウなど、車マニア垂涎の高級車たちだ。「走る車でなくちゃ駄目」と言い切るだけあって、スポーツカーが多い。


サーキットでフェラーリを走らせた時の写真

増永氏は、車の再生だけには止まらず、過去に２台、カスタムカーを製作した。今度のＭＴＭで３台目となる。下は雑誌に載った際の切り抜き。




塗装が終わり完成したら、ＭＴＭと沖縄へ行くという。「なぜ沖縄へ」、と聞くと、

「寒いからだよ。暖かくなってから完成すれば別の所へ行くよ」と返された。

６輪の理由については、笑って「面白いからだよ」としか答えてくれなかったが、毒舌の下にある増永氏のユーモアを垣間見た気がした。

完成が楽しみだ。



ぽん